燃?xì)廨啓C驅(qū)動壓縮機組簡稱“燃驅(qū)壓縮機組”，主要包括燃?xì)廨啓C和天然氣壓縮機兩大關(guān)鍵設(shè)備。“燃驅(qū)壓縮機組”被譽為天然氣管道的“心臟”，是保障天然氣管網(wǎng)能源大動脈安全可靠運行的關(guān)鍵裝備。配套潤滑油模塊采用撬裝結(jié)構(gòu)，解決高溫、高壓流體的過濾、冷卻，排氣，分離方面的難題，為撬塊較惡劣環(huán)境耐受性提供解決方案。
| 機組型號 | GT-25000型燃?xì)廨啓C等兆瓦級燃?xì)廨啓C |
| 功率 | 單循環(huán)10～50MW |
| 負(fù)載 | 向兆瓦級燃?xì)廨啓C軸承等設(shè)備供給潤滑油 |
| 潤滑油供油壓力 | 0.15～0.25 MPa |
| 潤滑油流量 | 6～30 m3/h3/h |
| 工作介質(zhì) | GB11120-2011中L-TSA32汽輪機油 |
| 介質(zhì)清潔度 | 不低于ISO4406中 20/17/14級 |
適用燃?xì)怆姀S標(biāo)準(zhǔn)化模塊概念，模塊集成了潤滑油、頂軸油、盤車、高效除煙霧等以及控制電氣部分，擔(dān)負(fù)著向燃?xì)廨啓C、發(fā)電機、汽輪機軸承提供潤滑油的龐大而復(fù)雜的任務(wù)，集成化程度高、利于本體維護，同時縮短電廠的建造周期。模塊在國內(nèi)市場上占有率較高。
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作為上海電氣新一代燃機的代表，AE64 3A、AE94 3A等系列燃?xì)廨啓C在結(jié)構(gòu)上類似，而輔助油模塊的設(shè)計趨于系列化，在設(shè)備布置、參數(shù)控制、性能測試等方面均趨同，有利于形成統(tǒng)一的產(chǎn)品規(guī)范。通用性和互換性較高，可更好地統(tǒng)籌和調(diào)配資源，在國內(nèi)市場上，靈活的整體或者分布式布置具有成熟的應(yīng)用實例，為主機廠在市場布局方面提供更有利的支撐。
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H-25燃?xì)廨啓C是日立公司新式燃?xì)廨啓C技術(shù)，潤滑油模塊不僅聯(lián)接了兩者之間的傳動裝置，更承擔(dān)了提供潤滑油的主要功能。此種結(jié)構(gòu)壓縮了潤滑模塊的橫縱向尺寸，固化了模塊的各部分布局和連接，優(yōu)化了主要件的性能指標(biāo)，提升了模塊的質(zhì)量等級，使得模塊結(jié)構(gòu)更加緊湊，對產(chǎn)品的精細(xì)化、精準(zhǔn)化程度要求更高。
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